環狀線第一階段設計現況

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房東：陳姐
發表時間：2012-06-01

環狀線第一階段設計現況

(大坪林站、十四張站、南機廠)

環狀線第一階段工程範圍路線圖

DF111

工程範圍：

起於新店區中興路與民權路路口之大坪林站，穿越北新路捷運新店線大坪林站下方，並佈設橫渡線後，沿民權路以隧道型式西行並於中正路以西開始爬昇，於十四張重劃區出土後採高架型式，經設置於十四張重劃區內之十四張站後續往西行，以高架方式跨越新店溪向北行進，止於中和區景平路秀朗橋站東側。本工程包含大坪林站(地下車站)、十四張站(高架車站)、橫渡線及機廠。

主體工程細部設計進度：100%

車站：

(1)大坪林站：位於新北市新店區民權路、北新路路口

(2)十四張站：位於新北市新店區中正路、民權路口西側十四張地區

細部設計廠商：

中興工程顧問股份有限公司

執行現況：

本設計標於97年4月7日至97年4月11日辦理委託細部設計顧問服務評選之公開閱覽，97年7月21日公告辦理公開評選作業，97年9月16日開啟標封，97年10月7日評選出優勝廠商，97年10月21日完成議價，98年4月7日開始進行細部設計工作，辦理情形如下：

(a)Y6至Y8(不含)路線段植栽移植工程標：本標併入DF112細設標IQUX02植栽移植標辦理發包，並於98年6月12日開工。

(b)CF641施工標Y6站連續壁及結構體工程：已完成細部設計及工程作業，由榮工工程股份有限公司得標，於99年1月25日開工。

(c)IQUX01南機廠植栽移植工程標：99年4月12日提送原件。

(d)IQUA01南機廠地上物拆除工程標：99年4月30日提送期終送審，99年6月30日原件提送。

(e)CF640區段標工程：包括土建、水電環控、電扶梯及電梯等工程，98年9月23日提送南機廠基本設計文件，99年1月13日南機廠基本設計簡報。各子施工標之細部設計辦理情形如下：
1. CF642施工標(機廠土建工程)：99年2月9日提送第一次送審，99年5月31日提送期終送審文件，99年7月30日原件提送，100年1月13日提送CF640區段標招標文件至東工處辦理招標作業。
2. CF643A/B施工標(車站及路線段土建工程)：98年11月13日提送第一次送審文件，99年4月15日提送期終送審文件，99年6月30日原件提送，99年10月底提送原圖簽署作業。
3. CF614A/CF616A施工標(水電環控、電梯及電扶梯工程)：
  
  --路線段：98年12月11日第1次送審，99年5月14日路線段期終送審，99年8月31日提送原件。
  
  --南機廠：99年3月22日第1次送審，99年6月30日期終送審，99年8月31日提送原件。
4. CF640區段標於100年1月13日完成招標文件(設計預算除外)核頒工程處發包。
5. CF640區段標於100年3月17日完成設計預算書核頒工程處發包。
6. 配合工程處招標作業前之修正文件作業。
7. CF640區段標已於100年9月30日完成發包，並由皇昌營造股份有限公司得標，並於100年11月7日開工。
8. 辦理後續變更設計作業。

DF112 (秀朗橋站、景平站、景安站、華中橋站、橋和站、中原站、板新站)

工程範圍：

自中和區景平路秀朗橋端之秀朗橋站，路線向西沿景平路、中山路、板南路、中正路，轉入板橋區板新路，止於板新路與中山路口之板新站。本標長約6.3公里，採高架方式施築；其中高架車站7座，站與站間以高架橋樑聯繫，並於景安站至華中橋站間設置剪式橫渡線。

主體工程細部設計進度：100%

車站：

(1)秀朗橋站：位於新北市中和區景平路、秀朗路三段路口

(2)景平站：位於新北市中和區景平路123號，保警總隊前

(3)景安站：位於新北市中和區景平路、景安路路口

(4)華中橋站：位於新北市中和區景平路、中山路二段路口

(5)橋和站：位於新北市中和區中山路、橋和路間之板南路上

(6)中原站：位於新北市中和區板南路、中正路路口附近，近板南2號橋

(7)板新站：位於新北市板橋區板新路、中山路路口

細部設計廠商：

台灣世曦工程顧問股份有限公司

執行現況：

本設計標於97年4月17日至97年4月23日辦理委託細部設計顧問服務評選之公開閱覽，97年8月11日公告辦理公開評選作業，97年10月7日開啟標封，97年10月28日評選出優勝廠商，97年11月11日完成議價，98年4月7日開始進行細部設計工作，辦理情形如下：

(a)IQUX02施工標(植栽移植工程)：已完成細部設計及招標作業，於98年6月12日開工。

(b)IQUU01施工標【環狀線先期中央分隔島削減作業及板新路新建箱涵(含配合管遷)工程】：已完成細部設計及招標作業，由尚鼎營造工程股份有限公司得標，於98年12月18日開工。

(c)CF650區段標工程：包括土建、水電環控、電扶梯及電梯等工程，98年11月30日建築造型簡報，各子施工標細部設計辦理情形如下：
1. CF651施工標【Y8站至Y14站土建工程】：98年10月2日及98年11月2日(Y8站)提送第1次送審文件，99年1月31日提送期終送審文件，99年4月1日土建標原件提送。
2. CF614B施工標(水電環控工程)及CF616B施工標(電扶梯及電梯工程)：98年11月2日提送第1次送審文件，99年3月2日提送期終送審文件，99年4月30日原件提送。
3. CF650區段標99年5月31日招標文件提送。
4. CF650區段標於99年12月10日完成招標文件(設計預算除外)核頒工程處發包。
5. CF650區段標於99年12月21日完成設計預算核頒工程處。
6. CF650區段標已於100年4月19日完成發包，並由中華工程股份有限公司得標。
7. 辦理後續變更設計作業。

DF113 (板橋站、新埔民生站、頭前庄站、幸福站、新北產業園區站)

工程範圍：

起於板新站西側，沿板新路朝西行進，左轉縣民大道後，朝西南行進，至新站路口右轉，朝西北行進，至文化路一段路口右轉朝東北行進，至民生路三段路口跨越八里-新店線高架橋後，沿民生路三段與八里-新店線高架橋並列向北行，於跨越大漢溪後進入新莊區，沿思源路向北行，至中山路口跨越臺一線高架橋後沿五工路向北續行約200公尺止。路線全長約6.4公里，包含5座高架車站、高架橋樑(含中央避車線，尾軌約30公尺，跨河段，跨越臺一線，八里-新店快速道路，捷運機場線)及板橋站/板橋中長程客運站整體開發大樓。另有配合環狀線工程之板橋中長程客運臨時站、幸福站人行天橋、新埔民生站、新北產業園區站人行天橋工程。

主體工程細部設計進度：99.9%

車站：

(1)板橋站：位於新北市板橋區縣民大道與文化路間之新站路上

(2)新埔民生站：位於新北市板橋區民生路、文化路路口北側

(3)頭前庄站：位於新北市新莊區思源路、中正路路口

(4)幸福站：位於新北市新莊區思源路、幸福路路口

(5)新北產業園區站：位於新北市新莊區五工路、中山路一段路口

細部設計廠商：

亞新工程顧問股份有限公司/泰興工程顧問股份有限公司共同投標廠商

執行現況：

本設計標於97年4月7日至97年4月11日辦理委託細部設計顧問服務評選之公開閱覽，97年9月1日公告辦理公開評選作業，97年10月21日開啟標封，97年11月13日評選出優勝廠商，97年12月2日完成議價，98年4月7日開始進行細部設計工作，辦理情形如下：

(a)IQUX03施工標【Y14站(不含)至Y19站間植栽移植工程】：已完成細部設計及招標作業，於98年9月1日開始施工。

(b)IQTU01施工標【Y14站(不含)至Y19站間管線遷移工程】：已完成細部設計及招標文件，99年3月16日決標，99年4月13日開工。

(c)IQTU02施工標板橋中長程客運臨時站工程：98年11月27日完成細部設計及招標文件，99年3月23日決標，99年5月11日開工。

(d)IQTU03A及IQTU03B施工標(Y14站至Y19站分隔島及人行道削減工程)：99年2月22日完成細部設計及招標文件，99年10月19日決標。

(e)CF660區段標工程：包括土建、水電環控、電扶梯及電梯等工程，98年12月2日建築造型簡報，各子施工標細部設計辦理情形如下：
1. CF661、CF662施工標【Y14站(不含)至Y19站土建工程】：98年9月18日提送第一次送審文件，99年1月31日提送土建標期終送審文件，99年4月1日原件提送。
2. CF614C、CF614D施工標（水電環控工程）及CF616C、CF616D施工標(電扶梯及電梯工程)：98年10月8日提送第一次送審文件，99年3月2日提送期終送審文件，99年5月1日原件提送。
3. CF660區段標99年5月31日招標文件提送。
4. CF660區段標除須後續再辦理之變更案外之招標文件彙辦。
5. 辦理後續變更設計作業。
6. 修正切標後CF660B區段標先行發包案之招標文件製作，並已於101年4月17日提送。

http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=661030&CtNode=20276&mp=115001

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1 樓住戶：林文辛發表時間：2013-04-09

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2 樓住戶：黃家發表時間：2012-06-01

林金池／新北市報導台北捷運環狀線遭環保署環評大會打回票，新北市長朱立倫震怒並批評，不專業的看法延宕捷運進度，如同當年推動五楊高架工程時，有人認為，蝴蝶會因高架而阻礙飛行，令人無法接受。　新北市交通局人員則說，環狀線主體工程已於九十二年通過環評，這次針對新店十四張南機廠跨越新店溪路線部分變更設計，即使被環評大會打回票，也只需補件。最壞情況就是按照原核定方案施工，對工程進度影響不大。前者有條件通過，後者因取消滯洪池，加上由原本直交跨越新店溪、改以斜交跨越，環評委員擔心，一旦超級大雨來襲，將造成區域大淹水，退回該案。　朱立倫一日在市政會議中指出，部分環評委員提出極端大雨時，河堤內外、中正橋都會被淹沒，「這是很特殊的看法」。如有機會，他想請教這些委員，「那是不是台灣所有建設都不用做了？」　他並詢問曾任經濟部水利署長的市府祕書長陳伸賢意見，陳伸賢認為，這些講法並不專業，新店溪固床工程不會造成淹水，橋梁如果有捷運落墩，壅塞水流也很有限。　陳伸賢說，滯洪池只是延長抽水時間，若抽水容量夠，不做也可以。他已跟水利署溝通過，未來如果環評委員開會，水利署願意協助，讓問題回歸專業理性。　朱立倫說，若環狀線工程被不專業的意見延宕，新北市無法接受。當年進行五楊高架工程時，有人認為「蝴蝶飛行會因高架而被阻礙」，這種論點延宕公共工程，也令人無法接受。他將以更專業的方式，儘速要求各單位送補充報告給環評大會。　台北捷運環狀線第一階段，從新店大坪林起到新莊新北產業園區，各站依序為：大坪林、十四張、秀朗橋、景平、景安、華中橋、橋和、中原、板新、板橋、新埔民生、頭前庄、幸福、新北產業園區等十四個站及南機廠。去年七月動工，預計一○五年完工通車。

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3 樓住戶：小凱發表時間：2012-06-01

《環狀線小檔案》經新店、中和、板新到五股

【黃樹德】中國時報 C1/北縣焦點 2006/12/26

　　捷運環狀線第一階段從新店民權路出發，沿途經過新店十四張、中和景平路、中山路、板南路、中正路、板橋板新路、板橋新站、文化路、民生路、新莊思源路，終點為五股工業區，全長15.2公里，沿線共設14站，其中只有1站在地下。
　　民眾屆時可在大坪林站換乘新店線；在景安站換乘中和線；在板橋新站換高鐵、台鐵；在新埔站換乘板南線；在頭前庄站換乘新莊線；在五股工業區站換乘中正機場線；縣民往返縣境新莊、新店、板橋、中和不必再到台北火車站，可省下許多時間。
　　新店十四張到五股工業區採高架，新店大坪林到十四張採地下興建，預定民國一○二年完工通車。分享Facebook Plurk YAHOO! 分享在我的 Facebook
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